減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速比大扭矩的電機(jī)設(shè)備，把電機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運行的驅(qū)動力，根據(jù)減速機(jī)的輸入軸里的齒輪模數(shù)少齒輪齒合輸入軸里的大齒輪來實現(xiàn)降速的效果，尺寸齒輪的齒輪模數(shù)比例，便是齒輪傳動比。 減速機(jī)是一種相對性的機(jī)械設(shè)備，使用這些的目的在于減少轉(zhuǎn)速比，提升轉(zhuǎn)距。減速機(jī)的品種繁多，型號規(guī)格各不相同，不同種類的有著不同的主要用途。今天深圳電機(jī)減速器廠家-順昌電機(jī)小編，為您講解減速機(jī)傳動原理，六種減速器的傳動原理動圖，想知道是什么嗎？大家就跟順昌電機(jī)小編一起來看看吧！

根據(jù)傳動系統(tǒng)種類可以分為齒輪減速機(jī)、蝸桿電機(jī)減速器和大行星齒輪減速機(jī)；根據(jù)傳動系統(tǒng)等級不一樣可以分為單極和多級別減速機(jī)；依照齒輪樣子可以分為圓柱齒輪減速機(jī)、錐體齒輪減速機(jī)和錐體-圓柱齒輪減速機(jī)；根據(jù)傳動系統(tǒng)的布局方式可以分為展開式、分離式和同牙嵌式減速機(jī)。

為了方便選擇合適的減速機(jī)，故將幾類普遍減速機(jī)的種類、特性與應(yīng)用一一列舉，供型號選擇時參照。 1. 單極圓柱齒輪減速機(jī) 單極圓柱齒輪減速機(jī)適用減速比3~5。傳動齒輪可以為直齒、斜齒或人字齒，殼體一般采用生鐵鍛造，還可以用鐵板焊接成的。滾動軸承常見滾柱軸承，只能輕載或特快速時候用滾動軸承。 2. 雙極圓柱齒輪減速機(jī) 雙極圓柱齒輪減速機(jī)分為展開式、分離式、同牙嵌式三種，可用減速比8~40。 展開式：快速級扇尾斜齒，低速度級可以為直齒或斜齒。因為齒輪相對性滾動軸承布局不一樣，規(guī)定軸彎曲剛度比較大，從而使轉(zhuǎn)距鍵入、輸出端避開齒輪，從而減少因軸彎曲造成荷載沿齒寬遍布不勻。結(jié)構(gòu)緊湊，運用較廣。 分離式：一般采用快速級分離。因為齒輪相對性滾動軸承布局對稱性，因而齒輪和軸承受能力較勻稱。為了能讓軸上總體軸向力比較小，倆對齒輪的螺旋方位應(yīng)反過來。構(gòu)造較復(fù)雜性，主要用于功率大的、變載荷的地方。 同牙嵌式：減速機(jī)的徑向規(guī)格比較大，連接軸很長，彎曲剛度較弱。當(dāng)兩個齒輪浸油深層相仿時，快速級齒輪的承載力不可以充分運用。主要用于輸出和輸入軸同軸天線的地方。 3. 單極錐齒輪減速機(jī) 單極錐齒輪減速機(jī)可用與減速比2~4。齒輪傳動比不適合太大，以減少錐齒輪尺寸，有利于生產(chǎn)加工。線垂直相交的傳輸中。 4. 錐體、圓柱齒輪減速機(jī) 錐體、圓柱齒輪減速機(jī)適用減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布局在移動級，以減少錐齒輪尺寸。錐齒輪可以為直齒或曲線圖齒。圓柱齒輪多見斜齒，使之能和錐齒輪的軸向力相抵一部分。 5. 齒條減速機(jī) 主要包括圓柱齒條減速機(jī)，弧形環(huán)面蝸桿減速機(jī)，錐齒條減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī)，尤其以圓柱齒條減速機(jī)更為常見。 齒條減速機(jī)適用減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪傳動比大，但傳動效率低，適用小功率、空隙工作中的場所。當(dāng)齒條圓周速度V≤4~5m/s時，齒條為下置式，潤化制冷標(biāo)準(zhǔn)不錯；當(dāng)V≥4~5m/s時，油的攪拌損害比較大，一般齒條為上置式。 6. 大行星齒輪減速機(jī) 大行星減速機(jī)由于構(gòu)造緣故，單極降速少為3，較大一般不超過10，普遍減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)等級一般不超過3，但是一些大減速比訂制減速機(jī)有4級降速。 相對于其他減速機(jī)，大行星減速機(jī)具有較高的剛度、高精密(單極可實現(xiàn)1分之內(nèi))、高傳動效率(單極在97%-98%)、強(qiáng)的扭距、體積比、終生免維護(hù)等優(yōu)點。由于這一特點，大行星減速機(jī)大多是安裝于伺服電機(jī)和交流伺服電機(jī)上，用于減少轉(zhuǎn)速比，提高扭距，配對慣性力。 

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